Les annales de l'examen d'attestation de capacité de transport
Par Le Coach Transport · Publié le : 6 juillet 2026 · Mis à jour le : 18 août 2026
Les sujets des sessions passées sont l'un des meilleurs outils de révision : ils montrent le format réel, le niveau attendu et le type de calculs demandés. Ils sont publiés gratuitement par l'administration — encore faut-il savoir où, et connaître leur principale limite.
Sommaire
- Où télécharger les sujets officiels
- Ce qu'un sujet contient
- La limite des annales : il n'y a pas de corrigé officiel
- Attention aux réponses périmées
- Comment les exploiter efficacement
- Ce que les annales ne remplacent pas
- Des annales corrigées, dans votre poche
- Questions fréquentes
Où télécharger les sujets officiels
L'examen étant national, le sujet est le même pour tous les candidats. Plusieurs DREAL le mettent en ligne, et n'importe laquelle fait l'affaire, quelle que soit votre région.
| Source | Années disponibles | Spécialités |
|---|---|---|
| DREAL Auvergne-Rhône-Alpes | 2017 à 2024 | marchandises, personnes, commissionnaire |
| DREAL Occitanie | 2018 à 2024 | marchandises, personnes, commissionnaire |
Prenez bien la spécialité marchandises : les sujets « personnes » et « commissionnaire » relèvent d'examens différents.
Le sujet de la session 2025 n'est pas encore publié sur ces pages à ce jour. Les DREAL le mettent généralement en ligne avec un décalage d'un an environ.
Le sujet en main, il vous manque les réponses. L'administration ne publie aucun corrigé. L'application Le Coach Transport, si : plus de 880 questions accompagnées de l'explication de la bonne réponse, plus des examens blancs au format officiel. Pour commencer sans rien installer, le test gratuit vous situe en 20 questions et une dizaine de minutes.
Ce qu'un sujet contient
Un sujet complet reproduit exactement le format de l'épreuve :
- un questionnaire à choix multiples de 50 questions, noté sur 100 points, balayant les huit thèmes du programme ;
- une épreuve à réponses rédigées notée sur 100 points, présentée sous la forme de deux problèmes de 50 points chacun — l'un orienté exploitation, l'autre orienté gestion ;
- les annexes de chaque problème : éléments de coûts, compte de résultat, bilan, factures, données techniques. C'est à partir d'elles que se font tous les calculs ;
- le barème question par question, indiqué sur le sujet. C'est une information précieuse pour s'entraîner à répartir son temps.
Le détail du format et du barème est expliqué dans le déroulement de l'épreuve, et la liste des matières dans le programme de l'examen.
La limite des annales : il n'y a pas de corrigé officiel
C'est le point que la plupart des pages consacrées aux annales passent sous silence, et c'est pourtant celui qui compte : l'administration publie les sujets, pas les corrigés.
La conséquence est plus gênante qu'il n'y paraît. Sur le questionnaire à choix multiples, vous pouvez avoir la conviction d'avoir bien répondu et vous tromper sans jamais le savoir. Sur les problèmes de gestion, un coût de revient faux de bout en bout ressemble beaucoup à un coût de revient juste : ce sont les mêmes lignes, le même enchaînement, et rien ne signale l'erreur. S'entraîner sans correction, c'est donc prendre le risque d'ancrer des méthodes fausses — l'inverse de l'effet recherché.
La seule vraie parade est de s'entraîner sur des questions déjà corrigées, pour savoir immédiatement si votre raisonnement tient.
C'est précisément ce que fait l'application Le Coach Transport : plus de 880 questions et des examens blancs au format officiel, chaque question étant accompagnée de l'explication de la bonne réponse, sur des contenus tenus à jour de la réglementation en vigueur — deux choses qu'un sujet d'annales ne peut pas vous apporter. Les révisions se font par thème, avec un suivi de progression, seul ou en complément d'une formation.
À défaut, faites corriger votre travail par un formateur, et sachez que des manuels de préparation publient des propositions de correction des dernières sessions.
Attention aux réponses périmées
Un sujet d'annales est daté. La réglementation du transport évolue chaque année, et certaines réponses justes en 2019 sont fausses aujourd'hui.
Quelques exemples concrets de ce qui a changé sur la période couverte par les annales disponibles :
- la durée de l'épreuve est passée de 4 heures à 4 h 15 à compter de la session d'octobre 2025 ;
- le paquet mobilité, applicable depuis le 21 mai 2022, a modifié les seuils qui déclenchent l'obligation de capacité professionnelle pour les véhicules de 2,5 à 3,5 tonnes ;
- l'inscription ne se fait plus auprès de la DREAL mais en ligne sur Cyclades, et les épreuves de métropole se tiennent désormais dans un centre unique ;
- les montants de capacité financière, les taux et les seuils sociaux bougent régulièrement.
Traitez donc les annales comme un entraînement au format et à la méthode, pas comme une base de connaissances : sur le fond, un sujet de 2019 vous apprendra des réponses qui ne sont plus les bonnes, sans jamais vous signaler lesquelles.
C'est précisément pour cette raison que les contenus de l'application Le Coach Transport sont mis à jour à chaque évolution de la réglementation. Quand la durée de l'épreuve passe à 4 h 15, quand le paquet mobilité déplace un seuil, quand l'inscription bascule de la DREAL vers Cyclades, les questions et les explications concernées sont revues. Vous ne révisez jamais sur du périmé — ce qu'aucune annale, et aucun manuel imprimé, ne peut garantir en cours d'année.
Comment les exploiter efficacement
Les annales ne donnent leur pleine valeur que dans certaines conditions.
Travaillez en conditions réelles. Chronomètre lancé, sans support, sur une seule séance. Un sujet traité en trois fois, cours ouvert, ne vous apprend rien sur votre capacité à tenir 4 h 15.
Commencez par un sujet complet, tôt. Beaucoup de candidats gardent les annales pour la fin, « quand ils seront prêts ». C'est une erreur de séquence : un sujet passé en début de préparation révèle immédiatement où sont les écarts, et permet d'orienter les mois suivants. Le score n'a aucune importance à ce stade — l'information, si.
Détaillez tous vos calculs par écrit. C'est une consigne officielle du sujet, et c'est aussi la seule façon de repérer où votre raisonnement dérape quand le résultat est faux.
Ne recopiez pas depuis le brouillon. Autre consigne officielle : les épreuves composées sur papier brouillon ne sont pas prises en considération. Entraînez-vous d'emblée à rédiger directement sur la copie.
Repassez les sujets à distance. Refaire un sujet deux mois plus tard mesure ce qui est réellement acquis. Le refaire deux jours plus tard ne mesure que votre mémoire à court terme.
Ce que les annales ne remplacent pas
Elles montrent le format, mais elles ne couvrent pas le programme. Un sujet ne pose que 50 questions à choix multiples sur huit thèmes : même en travaillant les sept sessions disponibles, des pans entiers du programme ne seront jamais tombés.
Elles ne vous disent pas non plus où vous êtes faible. Un score global de 110 sur 200 ne vous apprend rien d'actionnable ; savoir que la réglementation sociale et la gestion financière concentrent l'essentiel de vos pertes, oui — d'autant que le barème comporte deux planchers éliminatoires qui rendent cette information décisive.
Situez-vous thème par thème. Le test gratuit du Coach Transport, 20 questions en une dizaine de minutes, vous rend votre score, votre niveau par thème et vos trois thèmes prioritaires. L'application comble ensuite ce que les annales seules ne peuvent pas apporter : plus de 880 questions expliquées, des examens blancs au format officiel et des études de cas, tenus à jour de la réglementation en vigueur.
Pour construire votre plan de révision autour de ces outils, voir comment se préparer à l'examen. Pour une vue d'ensemble de l'attestation, consultez notre guide complet de l'attestation de capacité.
Des annales corrigées, dans votre poche
Un sujet d'annales vous montre l'épreuve. Il ne vous dit ni si vous avez juste, ni où vous êtes faible, ni si la réponse attendue en 2019 vaut encore aujourd'hui.
L'application Le Coach Transport apporte les trois : plus de 880 questions avec l'explication de la bonne réponse, des examens blancs au format officiel, des études de cas complètes, un suivi de progression thème par thème — et des contenus mis à jour à chaque évolution de la réglementation, ce qu'un sujet d'annales ou un manuel imprimé ne peuvent pas faire. Elle est disponible sur iOS et Android, avec sept jours d'accès complet offerts à la première inscription.
Vous pouvez commencer sans rien installer : le test gratuit vous situe en 20 questions et une dizaine de minutes, et vous indique vos trois thèmes prioritaires.
Questions fréquentes
Où trouver les annales de l'examen d'attestation de capacité ?
Sur les sites des DREAL, qui les publient gratuitement. La DREAL Auvergne-Rhône-Alpes couvre les sessions 2017 à 2024, la DREAL Occitanie les sessions 2018 à 2024. L'examen étant national, le sujet est identique quelle que soit la région qui le met en ligne.
Les corrigés sont-ils disponibles ?
Non. L'administration publie les sujets bruts, sans corrigé — c'est leur principale limite. Pour savoir si vos réponses tiennent, il faut un support corrigé : l'application Le Coach Transport accompagne chacune de ses plus de 880 questions de l'explication de la bonne réponse, et propose des examens blancs au format officiel. Le test gratuit permet de mesurer votre niveau avant de vous lancer.
Le sujet de la session 2025 est-il en ligne ?
Pas encore sur les pages DREAL à ce jour. Les sujets y sont généralement publiés avec environ un an de décalage.
Combien de sujets faut-il travailler ?
Il n'y a pas de nombre magique. Deux ou trois sujets complets traités en conditions réelles, puis corrigés sérieusement, apportent davantage que sept sujets survolés. La qualité de la correction compte plus que le volume.
Peut-on réviser uniquement avec les annales ?
Non. Un sujet ne pose que 50 questions à choix multiples sur un programme de huit thèmes : la couverture est très partielle. Les annales entraînent au format et à la méthode ; elles ne remplacent pas une révision structurée du programme.
Les réponses des anciens sujets sont-elles toujours valables ?
Pas toutes, et rien ne vous dira lesquelles. La réglementation évolue chaque année — durée de l'épreuve, seuils du paquet mobilité, modalités d'inscription, montants de capacité financière. Servez-vous des annales pour le format et la méthode. Pour le fond, travaillez sur un support entretenu : les contenus de l'application Le Coach Transport sont mis à jour à chaque évolution réglementaire.
Sources : annales des examens, DREAL Auvergne-Rhône-Alpes ; annales des examens, DREAL Occitanie ; arrêté du 28 décembre 2011 modifié (nature des épreuves et barème) ; sujet officiel marchandises, session 2024.