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Comment se déroule l'épreuve d'attestation de capacité de transport

Par Le Coach Transport · Publié le : 6 juillet 2026 · Mis à jour le : 18 août 2026

Savoir exactement à quoi s'attendre le jour de l'épreuve enlève une part d'appréhension, et permet surtout de préparer la bonne chose. Voici le format réel de l'examen, son barème, son lieu, et les conséquences concrètes sur la façon de réviser.

L'examen est une épreuve écrite, en présentiel, d'une durée totale de 4 heures et 15 minutes. Elle tient sur une demi-journée — et non sur une journée entière, contrairement à ce qu'on lit souvent.

Cette durée a changé récemment : elle était de 4 heures jusqu'à la session 2024 incluse, et a été portée à 4 h 15 à compter de la session d'octobre 2025. Plusieurs pages officielles n'ont pas été mises à jour et affichent encore l'ancienne durée — si vous croisez « quatre heures » quelque part, c'est probablement une page qui n'a pas bougé. C'est un bon indicateur, d'ailleurs, de la fraîcheur d'un support de révision.

Aucun texte ne fixe de durée par partie. Vous répartissez librement vos 4 h 15 entre le questionnaire et les études de cas, ce qui fait de la gestion du temps une compétence à part entière.

Le questionnaire comporte 50 questions, notées sur 100 points au total.

Trois règles à connaître avant le jour J :

  • chaque question propose quatre réponses ;
  • une seule réponse est admise ;
  • cocher plusieurs cases annule la réponse — elle est comptée comme fausse, pas comme partiellement juste.

Cette dernière règle a une conséquence directe sur la méthode : en cas d'hésitation entre deux propositions, il faut trancher. Cocher les deux ne rapporte rien.

Les questions balaient l'ensemble des huit thèmes du programme : droit civil, commercial, social et fiscal, réglementation nationale et internationale, sécurité, normes et exploitation techniques, gestion financière et gestion commerciale. C'est la partie qui sanctionne les impasses : un thème négligé se paie ici.

La seconde partie est désignée par le texte réglementaire comme une épreuve composée de questions et d'exercices exigeant une réponse rédigée, notée sur 100 points et portant sur l'ensemble des matières du programme.

En pratique, elle se présente sous la forme de deux études de cas de 50 points chacune, dont le barème est indiqué question par question sur le sujet. Les sujets récents font une large place à l'exploitation et à la gestion, mais ils ne s'y limitent pas : la session 2025 comportait aussi des questions sur les temps de conduite et de repos, sur le calcul des émissions de gaz à effet de serre, sur les conditions d'accès à la profession et sur la durée de la période d'essai. Aucune pondération par matière n'étant publiée, il n'y a pas de thème qu'on puisse écarter.

Elles placent le candidat en situation de dirigeant : calcul d'un coût de revient, dimensionnement d'un moyen, analyse d'un compte de résultat, traitement d'un litige, choix entre deux options d'organisation. Elles font appel à des calculs, à de l'analyse et à des décisions argumentées à partir de données fournies en annexes.

C'est la partie qui surprend le plus les candidats issus du terrain : ils connaissent le métier, mais pas nécessairement les outils de gestion qui permettent de le chiffrer. Nous proposons une méthode dédiée dans réviser la gestion financière quand on vient du terrain.

ÉpreuveCompositionPointsPlancher éliminatoire
Questionnaire à choix multiples50 questions10050
Épreuve à réponses rédigées2 études de cas de 50 points10040
Total200Admission à 120

Pour être admis, il faut donc réunir trois conditions, et non une seule :

  • 120 points sur 200 au total ;
  • au moins 50 points sur 100 au questionnaire ;
  • au moins 40 points sur 100 à l'épreuve rédigée.

Une note inférieure à l'un de ces deux planchers entraîne l'ajournement, même si le total dépasse 120 points.

Deux précisions utiles, souvent mal comprises.

Le plancher de 40 porte sur l'ensemble de l'épreuve rédigée, pas sur chaque étude de cas prise séparément. Rater complètement un problème n'élimine donc pas, à condition que l'autre compense suffisamment.

La compensation joue à l'intérieur de chaque épreuve, jamais au-delà des planchers. Un candidat qui obtiendrait 90 au questionnaire et 35 à l'épreuve rédigée totaliserait 125 points — au-dessus du seuil d'admission — et serait pourtant recalé. C'est la raison arithmétique, et pas seulement pédagogique, pour laquelle remonter ses points faibles rapporte plus que perfectionner ses points forts.

Aucune règle officielle n'impose de répartition. La pratique des formateurs converge cependant sur un schéma simple :

Traiter le questionnaire en premier, en une heure au maximum. Il met la mécanique en route et rafraîchit les connaissances utiles à la suite. Répondez d'abord aux questions dont la réponse vient spontanément, passez rapidement sur les autres, et revenez-y ensuite plutôt que de bloquer.

Consacrer au moins trois heures aux études de cas. Ce sont les questions les plus longues à traiter proprement, et celles où une réponse bâclée coûte le plus cher.

Commencer par l'exploitation, en deux heures au maximum, avant de passer à la gestion. Ce partage reste indicatif : il dépend du volume respectif des deux problèmes, que vous découvrirez sur le sujet. Plus une partie comporte de questions, plus elle pèse en points.

Lire l'intégralité du sujet avant de commencer à rédiger. Une première lecture pour le contexte, une seconde pour repérer et regrouper les informations utiles. Le temps investi là se récupère largement ensuite.

Elles figurent sur le sujet lui-même, et le jury les rappelle chaque année dans son rapport.

Tout calcul numérique doit être détaillé. Un résultat juste posé sans les étapes ne rapporte pas l'intégralité des points. À l'inverse, un raisonnement correct assorti d'une erreur d'arithmétique en conserve une partie. Écrire les étapes est donc doublement rentable.

Les épreuves composées sur papier brouillon ne sont pas prises en considération. Le brouillon sert à préparer, jamais à répondre. Chaque année, des candidats perdent des points en laissant sur leur brouillon un raisonnement qu'ils n'ont pas eu le temps de recopier. Prévoyez la marge nécessaire.

Depuis la session 2024, les épreuves écrites se déroulent simultanément dans un centre unique, à Arcueil (94110), en Île-de-France, pour l'ensemble des candidats domiciliés en métropole. Les départements et régions d'outre-mer disposent de leurs propres centres.

C'est une contrainte pratique majeure et rarement signalée : un candidat de Marseille, de Brest ou de Strasbourg doit prévoir le déplacement et, le plus souvent, une nuit sur place. À budgéter et à réserver dès la confirmation de l'inscription, pas la semaine précédente.

Le lieu exact, l'horaire de convocation et les consignes matérielles figurent sur votre convocation, à récupérer sur Cyclades. Lisez-la intégralement : c'est elle qui fait foi.

Les résultats sont publiés environ deux mois et demi après l'épreuve, en décembre. Chaque candidat reçoit une notification individuelle par courrier, qui fait foi, et les résultats sont consultables sur Cyclades.

Le relevé indique deux notes : celle du questionnaire et celle de l'épreuve rédigée. En cas d'échec, c'est à partir de cette information que se reconstruit une préparation — voir échec à l'examen : que faire ensuite.

Les deux parties ne se préparent pas de la même façon. Commencez par vous situer : le test gratuit du Coach Transport, 20 questions tirées des annales officielles en une dizaine de minutes, vous rend votre score et vos thèmes prioritaires.

Pour travailler les deux formats, l'application réunit plus de 880 questions avec l'explication de chacune, des examens blancs au format officiel et des études de cas complètes, avec suivi de progression. Ses contenus sont mis à jour à chaque évolution de la réglementation — le changement de durée de 2025 y figure, comme les suivants. Sur iOS et Android, sept jours d'accès complet offerts à la première inscription.

Pour une vue d'ensemble de l'attestation, de ses conditions d'accès et de l'inscription, consultez notre guide complet de l'attestation de capacité. Pour vous entraîner sur des sujets réels, voir les annales de l'examen.

Combien de temps dure l'examen d'attestation de capacité ?

4 heures et 15 minutes au total, sur une demi-journée. La durée était de 4 heures jusqu'à la session 2024 incluse ; elle a été allongée de 15 minutes à compter de la session d'octobre 2025.

Combien y a-t-il de questions au QCM ?

50 questions, notées sur 100 points. Quatre propositions par question, une seule réponse admise — cocher plusieurs cases annule la réponse.

Y a-t-il une ou deux études de cas ?

Le texte réglementaire décrit une épreuve unique à réponses rédigées, notée sur 100 points. En pratique, le sujet la présente sous la forme de deux études de cas de 50 points chacune, l'une sur l'exploitation, l'autre sur la gestion.

Quelle note faut-il pour être admis ?

120 points sur 200, avec au moins 50 sur 100 au questionnaire et au moins 40 sur 100 à l'épreuve rédigée. Manquer l'un de ces planchers entraîne l'ajournement quel que soit le total.

Peut-on rater complètement une étude de cas et être quand même admis ?

Oui, c'est possible. Le plancher de 40 points s'applique à l'ensemble des 100 points de l'épreuve rédigée, pas à chaque étude de cas séparément. Il faut donc que la seconde compense suffisamment, et que le total atteigne 120.

Où se passe l'examen ?

Dans un centre unique à Arcueil (94110) pour tous les candidats domiciliés en métropole, depuis la session 2024. Les départements et régions d'outre-mer disposent de centres dédiés.

Quand les résultats sont-ils publiés ?

En décembre, environ deux mois et demi après l'épreuve. Notification individuelle par courrier et consultation sur Cyclades.

Sources : arrêté du 28 décembre 2011 modifié (nature des épreuves, barème et seuils) ; arrêté du 8 juillet 2025 (durée portée à 4 h 15) ; arrêté du 9 avril 2026 (modalités de la session 2026) ; sujet officiel marchandises, session 2024 ; rapport du jury de la session 2024, DGITM.